Zarabiamy na lawecie

Young Engineers fit for a Prince

00:00

03:42

1.0x

Jeśli chcielibyśmy określić jednym słowem pracę w branży holowniczej, to chyba najlepsze będzie – nieprzewidywalna. Trzeba być ciągle pod telefonem, dzień i noc. I nigdy nie wiadomo, ilu klientów będziemy mieć danego dnia, ani dokąd przyjdzie nam pojechać.

– Wyłączając telefon traci się klienta – podkreśla Mirosław Marczuk, właściciel firmy holowniczej. – Specyfika tej pracy polega na tym, że jednego dnia mam powiedzmy 10-12 zleceń, a nawet czasami więcej i oddaję część kolegom z branży. Przekierowuję klientów do nich. A czasami jest tak, że powiedzmy przez 2-3 dni nie wyjadę wcale. Bo owszem są telefony, ale to klientowi cena się nie podoba, albo nie jestem w stanie mu pomóc, bo ma za ciężkie auto.

Tajniki holowniczego biznesu

Aby holować samochody nie trzeba mieć specjalnych uprawnień. 

– Na tzw. małą lawetę, do 3,5 tony wystarczające są prawo jazdy kategorii B, czyli to, co każdy z nas posiada – wyjaśnia Mirosław Marczuk.

Z rozmowy Mirosława Marczuka z Anna Smolińską dowiecie się też:

• Jak zdobywać klientów w tym biznesie?
• Czy „laweciarze” współpracują z firmami ubezpieczeniowymi?
• Ile kosztuje laweta i jaką najlepiej wybrać?
• Czy bardziej opłaca się jeździć na długich czy krótkich trasach?
• Jak wycenia się usługę holowania?
• Czy dla klienta taniej zawsze znaczy lepiej?

Więcej rozmów biznesowych i ciekawych pomysłów znajdziecie na naszym kanale Franchising-PL na YouTube. Zachęcamy do subskrypcji!

Autor

Monika Wojniak-Żyłowska

dziennikarz